重磅！超級規劃再升級，大虹橋按下“快進鍵”

發布時間：2020-11-12 瀏覽次數：5577 來源：www.klmddm.com

一份186頁的2035規劃，

奠定了上海未來十幾年的發展規劃，

一份126頁的虹橋規劃落地，

按下了大虹橋的“快進鍵”！

從十年前虹橋商務區設立開始，

一個又一個大規劃證明，超級大虹橋來了！

上海超級規劃落地

長三角的大上海，世界的大虹橋

2019年11月14日《關于加快虹橋商務區建設打造國際開放樞紐的實施方案》對外發布，方案進一步明確了虹橋商務區的定位和目標，提出了對標國際、面向全球，打造國際開放樞紐的實際舉措和政策支撐，預計于2025年將基本建成國際化中央商務區。

2020年2月1日，上海市人民政府同意《上海市虹橋主城片區單元規劃》，進一步明確了規劃建設的總體目標。規劃形成“一網、六片、多組團、多中心”的虹橋主城片區空間結構。

虹橋商務區主城區片區劃分圖

到2035年，虹橋樞紐1小時覆蓋長三角區域縣級以上城市數量比例超過60%，推動虹橋商務區與長三角區域主要城市形成2小時交通圈。

所謂中央商務區，即是CBD。一般而言，CBD位于城市中心，高度集中了城市的經濟、科技和文化力量。CBD作為城市的核心，應具備金融、貿易、服務、展覽等多種功能，并配以完善的市政交通與通訊條件。而“建成國際化CBD”意味著虹橋商務區相較普通CBD而言，范圍更廣、功能更全、國際影響力更大。

陸家嘴CBD作為上海的名片，幾乎成為上海財富的象征。然而，值得注意的是，上海的另一張名片——虹橋商務區，正以迅猛的姿態向上發展，成為新的經濟增長極。

一方面，上海陸家嘴占地面積約6.89平方公里，而大虹橋規劃面積約為88.6平方公里，約等于13個陸家嘴。而規劃面積的大小，很大程度也將影響到區域未來發展的上限。

虹橋商務區主城區整個88平方公里范圍圖

另一方面，無論是《上海2035規劃》、《長三角一體化發展規劃綱要》，還是《上海市虹橋主城片區單元規劃》都表明虹橋將緊跟陸家嘴金融貿易區的腳步，作為上海未來發展的重頭戲之一，共同加速上海未來發展的建設。

在土地占地面積與國家政策優勢之下，我們可以判斷，未來虹橋的發展前景將逼近甚至趕超陸家嘴區域。與此同時，虹橋還具備大交通、大商務、大會展等多重優勢。

01 大交通

中國最霸氣的交通樞紐，鏈接世界，通達長三角

以航空、高鐵、高速公路等對外聯通方式，與區域內2、10、17號線、13號線延伸（規劃已批復）、25號線（規劃中）共5條地鐵線路，以及總長14.3公里的有軌電車（規劃中），形成“五維一體”的立體快速交通網，形成協同高效的一體化綜合交通樞紐，推動形成長三角主要城市2小時交通圈。

虹橋樞紐——中國最霸氣的交通樞紐：虹橋世界綜合交通樞紐，全球最龐大的交通樞紐之一，輕松差旅聯通全球。虹橋交通樞紐的強大勢能帶來的巨大人口流量，自然而然地拉動了整個區域商業的極度繁榮。

虹橋國際機場，連接世界的平臺：每日航班數量多達1500班次，每天吞吐人流數量最多為20余萬左右，年吞吐數量在4000萬人次左右。

虹橋火車站，接軌全國各大區域：上海虹橋火車站是華東地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，據目前年客運流發展趨勢來看，上海虹橋站至2020年辦理旅客列車到發將達260對，年發送旅客約5272萬人次。

四大高架，快速通達長三角地帶：崧澤高架、嘉閔高架、G50滬渝高速、沈海高速四大高架，極大便利虹橋商務區與上海市區的交通，同時連接長三角，增強與長三角城市的協同發展。

嘉閔高架——上海第二條“南北高架”：2017年12月29日，嘉閔高架全線通車，打通的不止是上海的任督二脈，更是上海城市格局的重新改寫，36公里的距離，承啟城市蓬勃的脈動。

上海第一條南北高架，打開了上海通向21世紀“東方巴黎”、“中國金融中心”的快車道。這一次，另一條南北高架——嘉閔高架，承載上?？鐣r代“決心”，它肩負著串聯起超過1200多萬人口到新中心的時代重任，同時也肩負著帶動嘉定、長寧、閔行、青浦、松江等城市板塊的發展升級，而西上海，也將由此再次騰飛。

全線貫通的嘉閔高架，圍繞虹橋商務區形成上海又一個中心，嘉閔高架無可爭議地加冕上海第二條“黃金中軸”，其沿線土地價值未來不可估量。

崧澤高架——上海又一條交通大動脈：崧澤高架的西延伸是上海交通的一個重大工程，連接青浦區和上海中心城區的重要通道，是上海又一個跨時代的線路。建成后將極大提升虹橋樞紐與虹橋商務區的輻射能力，緩解周邊交通壓力，帶動城區整體發展。

八大軌道交通，便利城市區域交通：2號線、10號線二期、17號線、13號線延伸（規劃已批復）、14號線、嘉閔線、機場聯絡線、25號線（規劃中），區域內完善的軌道交通，快速高效連接虹橋與市內各大主要商圈。

地鐵2號線：集合上海2大國際機場（虹橋、浦東）、1大高鐵站（虹橋），貫穿上海東西交通動脈；途經天山、中山公園、靜安寺、人民廣場、南京東路、陸家嘴、世紀大道等知名商圈，串聯起數十個上蓋商業體，包括中山公園龍之夢、靜安嘉里中心、國金IFC等知名項目。

地鐵10號線：10號線二期工程，為10號線一期工程的東延伸段，起于10號線一期新江灣城站，終點為基隆路站。10號線二期也有望于今年底開通試運營，通車后，大虹橋、大浦東交通得以貫通，自貿區、大虹橋也將連成一線。

經過浦東新區、楊浦區，線路全長9.5公里。共設車站6座（其中高架車站5座、地下車站1座）分別為：國帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路。

地鐵17號線：上海第十五條建成運營的地鐵線路，全長35.3千米；共設13座車站，其中也不乏大體量的商業中心。嘉松中路站，直達奧特萊斯和米格天地，國際名牌奢侈品云集；匯金路站，上蓋寶龍城市廣場綜合體，近5萬平方米帶動片區繁榮；淀山湖大道站，坐擁吾悅廣場，超10億年營業額的超大購物中心匯集上千品牌。

17號線的獨特在于其不僅擁有大量的商業綜合體，而且沿途車站在風格上結合了地域水鄉文化，裝修設計以“靈秀水鄉，上海之源”為概念主題，途徑東方綠舟、朱家角、淀山湖大道，打造一條濃濃水鄉特色的風景線。

地鐵13號線延伸（規劃已批復）：上海軌道交通13號線西延伸工程作為軌道交通市區網絡的組成部分，功能為承擔保障國家會展中心運營安全、強化區域軌道交通網絡功能以及支撐沿線南虹橋地區建設發展。

軌道交通13號線西延伸工程的實施，有利于加強國家會展中心集散能力保障，對完善區域軌道交通線網功能有重要作用?！渡虾Ｊ熊壍澜煌?3號線西延伸工程選線專項規劃》已于2020年10月9日，獲市政府批復。

地鐵14號線：該線路起于嘉定區封浜站，止于浦東新區桂橋路站，全長39.1公里，沿途共設有31站。預計2021年通車。

作為最后一條東西橫向穿越市中心地鐵線路，14號線將共擔2號線的流量與發展勢能。這無疑將會是上海的一條“高光”明星線，一線串聯虹橋、真如、靜安寺、新天地、人民廣場、陸家嘴等7大核心商圈。串聯起嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區和浦東新區，進一步完善上海地鐵網絡的同時，也帶動了沿線各區的經濟交流與聯系。

機場聯絡線：目前從浦東機場到虹橋機場，如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘，機場聯絡線建成后，這個時間將縮短在40分鐘之內。

“通俗來說，我們可將它看作‘地下高鐵’?！睋榻B，機場聯絡線全長68.6公里，逾88%為地下線。采用國鐵城際鐵路制式，線路上開行的列車為城際高鐵車型?！?/span>

不過，從運營方式上看，則采用軌道交通式的公交化運營。也就是說，站臺設計、車次安排等方面，與地鐵類似，市民可以刷公共交通卡進出站。

工程線路全長68.6公里，設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓站、上海東站共9個車站，平均站間距8.6公里，預計2024年建成。

機場聯絡線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，一路串聯起上海著名旅游景區迪士尼、國家級高新技術園區張江等明珠，還將實現與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。

虹橋站與17號線換乘七寶站與既有9號線中春路站換乘華涇站與在建15號線和規劃19號線換乘三林南站預留了規劃19號線及奉賢線換乘條件張江站預留了與規劃21、27號線換乘條件浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘它的建成，將有效緩解部分線路客流壓力，豐富上海軌道交通層次，進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

嘉閔線：10月28日，機場聯絡線全面開工。于此同時，作為嘉閔線的主體單位——上海申鐵建設管理有限公司總經理林強同時宣布：嘉閔線將于2021年上半年開始建設。這條大虹橋人民關心的串聯起虹橋樞紐和嘉定以及閔行區的嘉閔線真的要來了。

上海規劃1000公里地鐵網絡外，還規劃了1000公里的市域鐵路，而機場聯絡線和嘉閔線就是這1000公里市域鐵路中的第一和第二條線路。

這個1000公里的市域鐵路大概率會構建起上海期待已久的“軌交外環線”。

上海軌道交通遠景設想圖

25號線（規劃中）：日前，《上海市軌道交通近期建設計劃(2017-2025)》公布，截至2025年上海將新增規劃再建設9條軌道交通線路。其中25號線規劃如下

此條線路，東起徐家匯，經古北、虹橋、國展，最終到達閔行最北端的紀王鎮，與13號線西延伸段對接?？磥?，大徐涇又要新增1條地鐵了。

有軌電車規劃，多重保障：規劃中的青浦有軌電車網絡將以國家會展中心所在的徐民路為核心，構建一個"8"字型地面有軌電車交通網絡。

根據規劃，有軌電車將開行單向順時針環線，其中北環線長5.15公里，設置站點12個，平均站距400米左右，連接地鐵2號線徐涇東站、17號線蟠龍路站以及中博會北站。有軌電車建成后，將方便每天人均20萬到40萬客流量的出行。

02 大商務長三角企業集聚總部經濟初步形成

截至2019年5月，虹橋商務區整個區域注冊企業已達31634家，長三角企業總數達5807家，約占商務區企業總體數量的25%。

此外，商務區對總部企業吸引力也顯著加強，已有287家總部級企業入駐，商務區現已成為長三角總部企業、知名企業集聚的新高地，集聚勢頭還在不斷加速。

當前，虹橋商務區著力發展總部經濟、平臺經濟、數字經濟和會展經濟等現代經濟集群，通過集聚國際國內高端要素資源、引進培育高能級企業主體和功能性平臺，將成為帶動區域經濟高質量發展的重要引擎。目前已有殼牌、羅氏、梅塞爾、科施博格、永恒力等338家世界500強、外資地區總部、上市公司和長三角企業總部在此集聚，虹橋商務區初步形成了以總部經濟為核心，以高端商務商貿和現代物流為重點，以會展、航空、醫療健康為特色的產業格局，是各類企業登高望遠、聯通內外的首選之地。